规范化、信息化的物流服务能否处理车主痛点

来源:华体会体育登录     发布日期:2021-12-01 12:04:31

华体会体育登录

  ·跨境电商再迎方针利好 我国外贸开展获新...包装饮用水本年启用新国标“矿物质水” ...辽宁餐饮服务无实体店的网店不得制售食物小学生国际名画模仿秀:个个都是演技派!江苏第一批75辆拍卖公车在南京预展我国首条中低速磁浮铁路加速系统调试 计...我国南沙永暑礁新建机场试飞成功北京最大交通枢纽估计本年10月开建北京游乐园本年旧址修正 曾关停五年已荒芜数钱数到手软!揭秘点钞作业的“特别”辛苦

  据交通运送部发布的数据显现,作为物流运送主力的公路运送,每年可以承载310亿吨左右的货品运送总量,均匀每天在途货运量8400余万吨,均匀每年为每人运送和承受22吨货品。而这一系列巨大的数据背面,离不开一群饱经沧桑的特别集体——3000多万名卡车司机。

  处于整个社会工业链结尾的货运业,多、小、散、乱、弱的局势长期存在,而涣散状态下的卡车司机,面临货主时,没有议价的话语权。不仅如此,交警、运管、路政等法律部分的不合理处分加上油费、路桥费以及二级保护的费用,更是让各路卡车司机哑巴吃黄连,有苦难言。当时,经济下行压力加大,货运业整体货源趋紧、本钱不断上扬,而运价却继续低迷。货运信息不对称、运价系统不透明以及紊乱的法律系统等传统物流的种种坏处,严峻限制了公路货运开展,成为了下降物流本钱、处理车主痛点的枷锁。

  而在8月国家发改委下发《关于加速施行现代物流严重工程的告诉》中指出,物流业是支撑国民经济开展的基础性、战略性工业,具有巨大的市场需求和开展空间。当时我国物流业整体开展水平偏低,已经成为限制国民经济开展的短板。应进步物流业信息化、规范化水平。加强大数据、物联网、云核算等先进信息技术在严重物流工程中的使用,推进物流信息和公共服务信息的有用联接和互联互通,进步托盘等规范化设备设备的使用水平。

  以国内新式信息化服务渠道——“嗒嗒配货”为例,为货主、车主、司机、区域服务商等不同用户集体,定制了交心高效的信息化服务,渠道包含以下几点:

  如此一来,纵然有用地处理了当下物流职业数据对接功率低,信息技术使用较少的问题,可是笔者以为货运职业要想变革,还应先处理车主最大痛点,先从系统机制坏处切入,经过完善相关法律依据、明晰处分规范、整合法律主体,建立起权责明晰、监管有力、履行高效的综合法律系统,然后进一步为货主、车主供给最大化的价值增益,完善整个物流生态系统。

上一篇:根据电子商务环境下的企业物流和供应链办理研讨

下一篇:三羊马:安身“多式联运优势+完善物流网络” 打造全国性现代归纳物流企业